Crailsheim - Schwäbisch Hall - Hessental
Öhringen Hbf - Heilbronn Hbf (- Eppingen)
1862 - 2021 (Eröffnung 02. August 1862)
Bahnhofsbereich Bretzfeld - Bilder
290 315-1 und eine Lok der BR 215 fahren am 07.07.1973
durch den Bahnhof Bretzfeld. Das Ladegleis rechts im
Bild ist in Betrieb, aufgenommen wurde es von
der Rampe des Güterschuppens.
215 072-0 kommt am 07.07.1973 aus Richtung
Öhringen im Bf. Bretzfeld an. Gleis 1 und 2 waren
zu der Zeit in beiden Richtungen mit Signalen versehen.
Vom noch vorhandenen Gleis 3 konnte man nicht mehr
auf Signal ausfahren.
Am 28.11.2005 wurde die neugebaute Fahrleitung von der
DB Netz AG abgenommen. Der Turmtriebwagen 701 052
mit der Abnahmemannschaft ist hier in Bretzfeld
unterwegs.
Foto: Christoph Bolay, Öhringen
215 092-8 an einem regnerischen Tag (01.12.1978)
im Bf Bretzfeld. Vieles hat sich gegenüber den
Bildern aus dem Jahr 1973 schon geändert.
Betriebliche Möglichkeiten wurden dadurch stark
eingeschränkt. Die Vorstufe zum unbesetzten
Haltepunkt. Das Bild entstand in der
Inbetriebsetzungsphase der Relaisstellwerks
in Öhringen samt Lichtsignalen
Foto: Christoph Bolay, Öhringen
051 540-3 und die vorgespannte Diesellok 215 078-7
überqueren am 06.04.1976
das Viadukt über die Brettach in Bretzfeld.
Foto: Armin Schmolinske, Hamburg
051 430-7 fährt am 07.07.1973 aus Öhringen in Bretzfeld ein.
Gebäude und Gärten an der linken Bildseite sind heute einer
verwilderten Brache gewichen. Am rechten
Bildrand ist das mit einer Gleissperre gesicherte
Gleis 3 zu sehen. Der Bahnhof Bretzfeld verfügte damals
noch über ein Vordach, das heute z. B. auch
noch am Bahnhof Öhringen zu sehen ist.
Fotos: O. Schmolinske, Esslingen
Mit einer einfachen, aber bemerkenswerten Konstruktion
hat man die Weichenlaterne so positioniert, daß sie
frühzeitig auch von der Öhringer Richtung
her erkennbar war (07.07.1973).
Der Güterschuppen fiel ca. 25 Jahre später nach einigen
Jahren der Verwahrlosung zu einem abbruchtechnisch
günstigen Zeitpunkt einem Feuer zum Opfer.
Alle folgenden Bilder, die
Julius Bolay, Öhringen
, an dem
sehr kalten 28. Januar 2012 aufgenommen hat, lassen
die typischen Bau- und Gestaltungselemente der
Bahnhöfe der Hohenlohebahn (zwischen Heilbronn
und Schwäbisch Hall) hervortreten.
Der renovierte Bahnhof Bretzfeld
Am 5. Dezember 2011 eröffnete das
Weingut Busch
aus Dimbach den vorbildlich renovierten Bahnhof Bretzfeld
als Restaurant, Vinothek und Hotel mit Kiosk und holte mit diesem privaten Engagement den Bahnhof aus
seinem Dornröschenschlaf. Heute ist dies neben Eckartshausen-Illshofen der einzige Bahnhof mit einer regelmäßig
geöffneten Gastronomie entlang der Hohenlohebahn.
Die Ulmer 215 005-0 beim Halt am Hausbahnsteig auf dem
Weg nach Heilbronn. Im Hintergrund fährt der Gegenzug in
Richtung Schwäbisch Hall ab.
Foto: Ralph Klenk, Fellbach
Zum Bilderbericht von Ralph Klenk im Historischen
Forum auf Drehscheibe Online
In den 1990er Jahren wurden einige schwach frequentierte
Verbindungen mit nur einem Wagen gefahren. So auch auf
der Hohenlohebahn. Am 02.04.1995 begegnen sich zwei
Regionalzüge im Haltepunkt Bretzfeld. Der Reisezugverkehr
ist zu diesem Zeitpunkt noch fest in den Händen der
Baureihe 215 und dazu passenden dampfbeheizten Wagen.
Foto: Ralph Klenk, Fellbach